第24章 巨舰时代（1 / 2）

首届大秦学术大会之后，朝堂之上还是发生了一些根本变化的。

蒙恬由太尉迁任少府铁路局局长，这个岗位在朝堂之上，从三公次席一下子掉到九卿之外。看起来是降级了，但知情的人都知道，蒙恬身上的官位，不能用这个位次来判定。

铁路局被编在少府之下，是因为铁路局的构成和管理方式，本就是少府序列。而且铁路局需要大量资金，只能通过少府来进行资金和人员的协调。

铁路局有自己的军队，数量超过百万。铁路局有自己的钱库粮库。铁路局有自己的都尉，负责缉盗治安。铁路局有自己遍布天下的土地、工坊、官吏、工匠。

铁路局如果作为一个单独的部门，它的规模甚至比太尉治下的军队规模都要大得多。

这是未来政府部门改革后，规模最大的一个部门。

掌兵百万，而且是铁打的营盘铁打的兵，这是前朝王翦将军都不曾有过的权力。天下只有蒙恬有这个资格，因为只有蒙恬能如此得到皇帝陛下的信任，因为蒙恬和皇帝扶苏是同生共死的战友和兄弟。

蒙恬放弃了太尉的职位，去主掌铁道部，是因为蒙恬心系家国，是蒙恬不计较荣辱。

接任太尉岗位的是韩信。但是韩信也只有一小半时间留在长安处理太尉府的公务、管理长安军政大学。更多的时间，淮阴侯韩信是留在齐地的阳城。

有人觉得，韩信曾经做过齐王，去齐地久居，对君王不利，甚至是不是别有异心？

扶苏却并不在意这些谗言。韩信去阳城，自然有韩信的事情要做。

阳城有军方投建的一个造船厂。

韩信算是半个造船专家，之前水密舱楼船就是韩信主持下建造成功的。蒸汽机搬到楼船上，外挂明轮的楼船和使用螺旋桨舵机的楼船，也是在韩信时期实现的。

大秦海上水师，虽然第一个指挥它的是蒙恬，但是技术支持上，最主要的革新推手，是韩信。

韩信是水战专家，是大秦军事工程的奠基人，同时也是半个造船专家。

海外寻仙的计划虽然没有摆到朝堂上讨论，但是在小规模的那些会议上，寻仙已经是一个既定的计划。

要有能航行八万里，回来仍然安好的大船。船的航行速度最少要达到每个小时四十里的水平。要能扛得住大风大浪。一条船要能乘员五百，携带迫击炮和全套火器，甚至要能携带巩侯最新制造的火箭！

这种船要能一次携带最少三个月的给养，乘员要能保证三四个月不下船，还能正常生活。

就需要更大、更强、更快、更坚固的船。

按照张诚的说法，钢铁也可以造船。只要体积足够大，钢铁船也可以在水面航行。

但是当前的工业，焊接技术还不能做到制造钢铁大船。

据说需要纯氧助燃，才能实现融化钢铁的火焰。眼下还无法大规模生产纯氧，钢铁大船就只能是镜花水月。