第12章 最关键的时候，两个‘金手指’都正好派上了用场（1 / 2）

首都时间。

早上07时10分。

东航MU9704航班在偏移航线之后，此时距离迫降机场——飞雄机场还有四十公里。

怎么回事？

飞机在得到上升气流的时候距离目的地不就只剩下三十三公里了吗？

怎么又多了七公里了？

这是因为陆轻舟之前一直控制飞机向右转向，所以最远的时候距离飞雄机场超过四十公里。

而后陆轻舟将飞机改为平飞，沿着直线向前飞了超过十公里。

这才向左掰动操作杆，控制机头向左偏移。

说简单一些。

就是陆轻舟为了飞机能顺利在跑道东北朝向落地，所以特意兜了一个超过一百八十度的半圆形圈子。

说起来简单。

但是做起来太难了。

因为陆轻舟必须保持飞机下降速度在滑翔速度与失速警告之间。

这才他才能有效控制飞机下降速度。

也就是说。

飞机的速度必须保持在

而且保持足够高的高度也很重要。

要知道。

这架波音737-800客机两台主发动机都已经是彻底歇菜了。

飞机的高度一旦掉的太低，是无法再爬升重新回到原来的高度的。

不过好在山区的上升气流足够充沛。

所以虽然飞机多绕了二十来公里，但是高度依然还有三千多米。

高度绰绰有余。

此时。

笼罩在禄州市区的浓雾已经开始消散了。

而且随着气温不断升高，上升气流也越来越充沛。

上升气流将团雾慢慢抬离了地面。

加速大雾的逃离。

所以使得机场的能见度由之前的不足一百米，上升到了一百五十米左右。

而且随着时间的流逝。

能见度还在不断地变得透明。

阳光甚至已经穿透了浓雾的阻碍，本来灰白色的大雾现在竟然变成了发着光的纯白色。

这倒是一个好消息。

陆轻舟的神态也不如刚才那么严肃，而是变得稍稍松弛了一些。

胡松涛灰白的脸庞也多了几丝血色。

“高度。”

陆轻舟再一次开口。

“3041米。”这回，胡松涛没有任何的迟疑。

“距离。”

“二十五公里。”

“速度。”

“卧槽，速度还是太快了，接近三百节。”

三百节差不多是五百五十五公里每小时。

而客机正常时速度在两百到两百七之间。

快了一倍不止！

“机长，我们必须减速，速度太快了。”胡松涛大声提醒。

“立即释放起落架，调整机翼前缘缝翼和襟翼。”陆轻舟没有任何迟疑，立即大声回道。

“明白。”

按理说。

飞机在空中减速。

最好的方式是拉起扰流板。

但可惜因为两台发动机都罢工了，就顺带导致扰流板也罢工。

现在想要给飞机减速。

就只能利用释放起落架，调整机翼前缘缝翼和襟翼，增加阻力减速了。

果然。

陆轻舟的调整立竿见影。

飞机的空速表肉眼可见的往下跳。

但是副作用马上就显现了。

那就是襟翼和机翼前缘缝翼都是飞机增加升力的装置。