第88章 陆轻舟的大脑里是不是装了一台微型计算机？（1 / 2）

最近这一个月。

整个虹桥国际机场几乎都处于高压状态。

不管是高层领导，还是基层员工，这一个月几乎个个都兢兢业业，对待工作不敢有丝毫的携带。

而且几乎所有人都变成了‘铁面无私包青天’。

一就是一。

二就是二。

哪还有什么情面可讲？

毕竟虹桥机场集团中高层几乎都被清洗了一遍，基层员工也有不少人挨了处分，甚至被开除。

遭遇了这么严重的大清洗。

谁还那么胆大包天，敢‘顶风作案’？

尤其是虹桥机场塔台。

主要领导因为渎职等原因，甚至已经被采取了强制措施了。

其他员工则暂时处于‘待岗’状态。

整个塔台目前依然由空管部门代管。

甚至有不少管制员和中高层领导，是从空军临时借调来的呢。

比如今天塔台值班主任王志远中校，就是东部战区空军现役军官。

部队最讲纪律。

军人以服从命令为天职！

塔台是所有进出港飞机的指挥中枢。

下达了命令就要无条件执行。

哪有那么多讨价还价的余地？

但是现在不但吉祥航空HO1033航班拒不执行塔台指令，竟然抢在一架申请绿色救援通道的飞机的前面强行插队，降落。而且那架申请绿色救援通道的飞机也没有执行塔台复飞‘飞三边’的指令，居然斜斜往另一条跑道飞去。

机头没有对准跑道也能降落？

这不是降落。

是找死！

虹桥国际机场一共有两条跑道

——东跑道18L-36R，以及西跑道18R-36L。

通常情况下。

该机场两条跑道的主要使用模式是‘东落西升’。

即东跑道用于降落，西跑道用于起飞。

不过跑道的使用也会根据实际情况，比如天气条件、空中管制等因素进行调整。

特殊情况下也会采用‘东起西落’的备用模式。

所以在吉祥航空HO1033连续七次拒绝塔台‘复飞让路’的指令后，塔台命令东方9770备降西跑道合情合理，完全符合降落条件。

但是塔台没想到的是。

东方9770航班居然会这么‘莽’。

在机身远远偏移西跑道降落航线的情况下，居然直接调转机头斜斜的就往西跑道飞去了。

哥们。

你驾驶的是民航客机。

不是战斗机。

没有那么好的机动性！

不过现在说什么都晚了。

因为现在东方9770航班的高度已经不足100米了，现在塔台持续呼叫东方9770航班，除了给机组‘徒增烦恼’，再也起不到任何作用。

所以塔台值班主任王志远只能眼睁睁的看着雷达屏幕上，东方9770航班侧着机身，斜斜的往西跑道飞去。

这一刻。

他的心已然提到了嗓子眼了。

驾驶舱。

胡松涛看着近在咫尺的西跑道。

忍不住大声提醒道，“机长，机头没有对准跑道，要是这么飞飞机落地后是有冲出跑道的风险的。”

但是陆轻舟似乎没有听到似的。

依然向右掰动着操作杆。

控制着飞机继续向右转向。

虹桥塔台的两条跑道离得不远，而且几乎是两条平行跑道。

所以仅仅眨眼功夫。

这架波音737-800客机就已经飞临西跑道上空了。

此时。

飞机的高度已经不足80米。

就在机头堪堪探出西跑道时，陆轻舟突然向左掰动操作杆。

同时脚踩左舵。

这架本来向右飞行的飞机机身马上向左偏移。

70米

50米

30米

就在众目睽睽之下。

飞机的机头竟然真的被掰过来了。