第152章 这个世界就是巨大的草台班子（1 / 2）

五分钟后。

当陆轻舟驾驶着这架空客a300客机又在班加罗尔机场上空兜了一个圈子之后。

没有任何意外。

机场塔台的答复依然是跑道尚未清空，救援车辆尚未部署完毕，东方787航班尚需等待。

等待你大爷。

老子倒是想等待。

但是飞机和飞机上的两百多人等不了啊喂。

陆轻舟知道这个世界是巨大的草台班子。

因为去年他就已经在东京湾见识过了所谓的发达国家的‘效率’了。

倭国的救援速度堪称世界一绝。

在另一个时空。

该国的一个七十多岁的货车司机开着车掉进了一个下水道里，该国的救援队足足挖了四个月才把这个货车司机给挖出来。

更让人忍俊不禁的是。

当货车掉进下水道的时候，货车司机自己从驾驶室爬到车顶，只需要上面的人扔一根绳子就能把人给救出来。

但是救援队不但没有先救人，而且还把货车司机劝回了车里。

然后...

就没有然后了。

货车司机才回到车里没多久，下水道再一次坍塌。

等到这个货车司机再一次重见天日，已经是四个月以后了。

而去年陆轻舟驾驶飞机迫降东京湾外海。

赶到了各国船只都已经把飞机上所有人给救上船好久了。

该国的救援队依然在赶来的路上。

但是倭国的奇葩都比不上巴拉特。

最起码。

当飞机遭到‘死神无人机’撞击之后，该国的空管部门马上就清空了航线和跑道，让陆轻舟先降落了再说。

后来陆轻舟之所以把飞机迫降在大海上。

主要原因还是因为飞机距离机场太远。

飞机高度太低。

而且起落架又发生了故障。

根据没办法返航迫降。

但是今天的情况和去年的完全不同。

今天仅仅只有一台发动机故障失能，起落架、另一台发动机，以及其他系统全都处于正常运转状态。

现在飞机已经在天上兜了二十多分钟的圈子了。

还没有落下去的原因。

竟然是空管不允许。

陆轻舟知道巴拉特抽象，知道巴拉特办事效率低。

但是他真的想不到对方居然会抽象到这个地步。

“机长，我们该怎么办？”副驾驶又抹了一把额头上的汗水，眼巴巴的看着陆轻舟问道。

陆轻舟咬了咬牙。

摘掉耳机道，“你继续连续塔台，告诉他们我们已经坚持不了了，必须马上返航降落。”

“我先把高度下下去，从机场上空飞一圈，看看机场到底是什么情况了再说。”

副驾驶马上就反应了过来。

陆轻舟这么做的用意很简单。

那就是假装下高度迫降。

实际上是吓一吓机场塔台。

同时自己目视一下机场跑道，看一看跑道现在到底是什么情况再说。

“好。”他答应一声。

马上又开始呼叫起了机场塔台起来。

陆轻舟则向前下压操作杆，驾驶着飞机开始缓缓下着高度。

很快。

这架空客a330客机再一次飞临班加罗尔国际机场上空。

因为副驾驶的再一次请求降落依然没有被塔台允许，所以当飞机下高度的时候，确实把塔台管制员下了一大跳，大声呼叫东方787，告诉他们跑道上还有大量的障碍物。

果然。

塔台没有说话。

这条跑道上确实有不少障碍物。

但是当陆轻舟看清楚跑道上的障碍物的时候，脸上阴沉得都快滴出水来了。