第575章 南水北调！再探官场深浅！（2 / 2）
事实上，如今就已经有人在进行铁路的勘探与规划，前期准备正逐步展开。
运河毕竟是人工开挖，河道深度和宽度都有限。
虽然能行船，但运输能力并不算大。
元朝时期，每年往北输送的粮食大约三百万石。
若按历史原有的发展，至明清的鼎盛阶段，一年也不过四百万石。
一石约合一百二十余斤，折算下来，年运送量在五亿斤左右，也就是二十五万吨。
乍一看似乎不少，但这是整整一年的总量。
为了维持这样的规模，朝廷还不得不养着几十万漕工。
平均下来，一个漕工一年也就能运送一吨粮食，甚至更少。
若将漕工和他们的家属所消耗的口粮算在一起，恐怕消耗的粮食，远比运的的粮食更多。
从效率角度看，这样的运输方式可谓低得惊人，只能用“惨不忍睹”来形容了。
不过，朱允熥并没有打算废弃京杭大运河。
相反，他心中早已方案，要让这条运河发挥更大的价值。
不仅仅是继续承担物资运输，更重要的，是将其作为南水北调的通道！
小冰河时代的前奏，已经悄然拉开。
各种反常的天气与气候接连出现，令人心生不安。
今年黄河流域虽然遭遇水患，但朱允熥心里十分清楚，未来几年，北方最大的危机，恐怕不是水灾，而是随着严寒气候而来的大面积旱情。
因为在小冰河的背景下，北方最突出的特征，便是降雨极度稀少。
南水北调工程，必须尽早启动。
毕竟，这样的浩大工程，绝非一朝一夕能够完成。
此时的大明，已经进入工业革命的浪潮。
蒸汽机被源源不断的制造出来，钢铁产能大幅跃升，各地水库也在紧锣密鼓地建设之中。
整体上，已基本具备了开展南水北调的能力。
至于漕运物资，不过是此项工程所带来的附加收益罢了。
更何况，有了蒸汽机船和一整套新技术的加持，同样的一条运河，其运力远不止一年区区四百万石。
在朱允熥的计算中，其物资运输能力完全有可能提升十倍，甚至百倍！
视察过后，他当即拍板，决定将京杭大运河的修缮与黄河治理统筹联动，亦由夏原吉总领其事。
自此，大明的南水北调工程正式启动。
朱允熥特地召集当地官员训话，要求各地必须做到既要防洪，也要抗旱。
要将广阔的华北平原，建成大明的粮仓。
而不是长期依赖从南方调粮。
皇帝的讲话当场引起极大震动，更通过电报传回金陵，并刊登在《大明日报》之上，以最快的速度传遍全国。
事实上，电报的出现，也彻底改变了《大明日报》的运作逻辑。
以往，除了地方分社负责编辑和印刷的区域性报纸之外，其余全国发行的报纸，全部需要在金陵印制，再由马车统一分运至各大城市分销。
如今有了电报，总社的新闻稿件可直接传至各地，地方分社便可就地排版、印刷、发行，不再受困于交通延误。
先由金陵的总部，对《大明日报》拟刊登的内容进行统筹汇编，逐字逐句确认无误，再通过电报传送至各省分部，由分部排版印刷，继而分销至各地。
如此一来，山西太原的百姓，便能与金陵城中的读者在同一天读到同样的报纸。
信息传播的速度，由此发生了质的飞跃。
诚然，如今电报以字数计价，《大明日报》每日将大量新闻内容编制成电文发往各地，资金耗费极为惊人。
可若与先前的模式相比，在金陵印刷后再用马车辗转运送到各大城市，电报反而能节省不少人力物力。
这一转变，不仅使报馆受益，也为电报部门开辟了新的盈利途径，推动了电报站与电报线路的进一步建设和投资。
南水北调的规划，无论在官员还是百姓眼中，都显得过于超前，真正能理解其中深意的人屈指可数。
然而，朱允熥乃是手握实权的皇帝，又有足够的魄力，他要推行的事，自然无人能阻。
在这道圣旨颁下之后，朝中提出异议的声音并不多。
毕竟，皇帝陛下的思路向来不同寻常，但每一次的决策，都被事实证明是正确的。
大臣们即便心中惊疑，最终也只能折服。
渐渐地，朝廷之中对他新政提出反对意见的官员，已是越来越少。
办妥这些事后，朱允熥并未多作停歇，而是马不停蹄，继续北上赶赴山东。
好不容易出京一趟，他当然要尽可能多巡视几地。
此次黄河溃堤，山东同样受灾，只不过灾情程度较河南要轻不少。
河南官场的贪腐，是他亲临之后才得以察觉的，那么山东呢？
山东是否也潜藏着同样的积弊？
要知道，那个曾经在路上拦驾鸣冤的女子席照雪，正是山东人士。
她控诉的弟弟席云琅遭陷害一案，案情简单，却在地方官场遭遇官官相护，迟迟不得昭雪。
虽然朱允熥并未亲自审理此案，但他心中始终记挂此事。
这次既要察看灾情，他也要顺势探一探山东官场的深浅。
再者，山东是孔圣人的故乡，朱允熥此行也打算顺道前往，亲自祭祀一番。
虽然他正在全力推行“新学”与“科学”，与孔夫子所倡导的许多理念可谓背道而驰，但朱允熥素来秉持实用主义。
他的做法并不是彻底否定旧有的“圣人之道”，而是巧妙地将原本风马牛不相及的东西，硬生生解释为相通。
“新学”和“科学”一旦披上“圣人理论”的外衣，那些口口声声拥护儒家教条的人，便再无立场去反对。
否则，那便是反对圣人了！
至于本就支持新学和科学的人，自然一眼便能看出这是借孔夫子的虎皮做旗号。
他们不会反对，反而乐见其成。
……